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  作为我们众多客户的轴承供应商,我们提供给客户的是:通畅的沟通、迅速的生产制造/采购、迅捷的物流配送、高效的技术服务。


  常备大量的国产与进口轴承现货资源(针对配套/协议工厂所需),依托铁姆肯(TWB)轴承有限公司、东莞TR轴承有限公司等专业制造厂、顺畅的进口轴承采购渠道,已为众多客户提供轴承配套服务。



轴承选择和应用原则 


轴承配置不仅包括滚动轴承,而且包括同轴承有关的部件,如轴和轴承座。 润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分,因为润滑剂要防磨损防腐蚀,这样轴承才能充分发挥作用。 此外,密封件也是一个非常重要的部件,密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。 保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响。

为了设计滚动轴承配置,需要

– 选择合适的轴承种类并 
– 决定适当的轴承尺寸, 

但这还不够。 还要考虑其它几个方面:

– 例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、 
– 正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、 
– 固定装置、 
– 适当的密封件、 
– 润滑剂的种类和剂量,以及 
– 安装和拆除方法等。 

每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。

所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。 遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时,就需要做更多工作,例如更精确的计算和/或测试。


 

速度和振动 


滚动轴承运行速度有一个极限。一般来说,这极限速度由润滑剂的运行温度或轴承部件的材料来设定。

达到极限运行温度的速度取决于轴承运行中产生的摩擦热量(包括任何外来的热量),以及可以从轴承上散发的热量。

轴承的种类和尺寸、内部设计、负荷、润滑方式和冷却条件、以及保持架设计、精确度和内部游隙等等,都会影响转速能力的确定。

在产品表中,一般列出两种速度:(热)参考速度和(运动)极限速度,这两个速度的数值取决于所考虑的标准。

参考速度 

在产品表中列出的(热)参考速度是一种速度参考值,用来决定在一定负荷和润滑剂粘度的条件下轴承的可允许运行速度。

列出的参考速度值符合ISO 15312标准(该标准不包括推力球轴承)。此ISO标准是为油润滑制定的,但对油脂润滑同样有效。

一个给定轴承的参考转速代表了其在某种特定运行条件下的速度。在这个速度时,轴承产生的热量与从轴承散发到轴杆、轴承座和润滑剂的热量达致平衡。

根据ISO 15312标准,达到这种热量平衡的参考条件是:

– 在摄氏20度的环境温度上再增加50度,即轴承温度为摄氏70度, 测量点是轴承的固定外圈或轴承座垫圈; 
– 径向轴承: 一个稳定的径向负荷,占基本静负荷额定值的C0 的5% 
– 推力轴承:一个稳定的轴向负荷,占基本静负荷额定值的C0 的2% 
– 具常规游隙的开放式轴承


用于油润滑轴承: 
– 润滑剂:无EP添加剂的矿物油,在摄氏70度时的运动粘度 
ν = 12mm2/s (ISO VG 32) (用于径向轴承) 
ν = 24mm2/s (ISO VG 68) for (用于推力滚子轴承) 
– 润滑方法: 油浴,润滑油达到滚动体处于最低位置时的中部。


用于油脂润滑轴承: 
– 润滑剂: 含有矿物基油的常规锂皂油脂润滑,在摄氏40度时粘度从100 到200mm2/s(例如ISO VG 150) 
– 油脂量:大约是轴承内部自由空间的30%。 

在油脂润滑轴承启动时,可能出现一次温度峰值。因此,轴承可能需要运行10至20小时方可达到正常运行温度。

在这些特定的条件下,油润滑和油脂润滑的参考速度相等。

在轴承外圈旋转的情况下,可能有必要降低额定值。

对于某些轴承,它们的速度极限不是由滚动体/轴承滚道接触面决定,轴承表只提供它们的限速值。这些轴承包括带接触密封件之类的轴承。

限制速度 

速度限制是由一定的标准决定的。这些标准包括轴承保持架的外形稳定性和坚固性、保持架导轨面的润滑性、滚动体承受的离心及回旋力,以及其它限制速度的因素。

实验室测试和实际应用经验表明,轴承应有不可逾越的最高运行速度;这是出于技术上的考虑,另外也因为要将运行温度保持在一个可接受的水平,其涉及的成本非常之高。

限制速值请参见轴承表,其根据为高速应用的各种要求;本型录所示的轴承和保持架设计已考虑到这一点。

轴承有可能在高于表中所列的速度下运行,但这样做必须考虑到运转精确度,以及保持架设计、润滑和散热等问题。

特殊情况 

在某些应用中,更有比极限速度更为重要的因素需要考虑。

低速度
在非常低的速度下,弹性流体动压润滑膜不可能在滚动体和滚道的接触面上形成。在这些应用中,一般应使用包含EP 添加剂的润滑剂。

往复摆动
在此运行状态下,旋转方向在轴承未转满一圈时就已改变。由于旋转速度在旋转方向刚反转时为零,所以润滑剂完全的流体动压润滑膜无法维持。在这种情况下,为了获得能承受负荷的边界润滑油膜,使用含有有效EP 添加剂的润滑剂是很重要的。

要为这种往复摆动设定一个极限速度或额定速度是不可能的,因为它的速度上限并非受制于热量平衡,而是由有关的惯性力决定。在每次方向反转时,就会有一种危险出现,那就是惯性力会引起滚动体小距离滑行,并使滚道脏污。可允许的加速度和减速度取决于滚动体和保持架的形体重量、润滑剂的种类和剂量、运行游隙以及轴承的负荷。例如,在连杆轴承配置中,使用的便是滚动体相对较小、量轻的预加载轴承。无法提供一般性的指南,而要针对具体情况,作出更精确的运动分析。

轴承中振动的产生 

一般来说,滚动轴承本身不产生噪音。 通常感觉到的“轴承噪音”事实上是轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。 

因加载滚动体数量变化而产生的激振
当一个径向负荷加载于某个轴承时,其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化,即:2-3-2-3.... 这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的,但可通过轴向预加载来减轻,加载于所有滚动体(不适用于圆柱滚子轴承)。

部件的波度
在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下,轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形,在运行中便可能产生振动。因此,把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。

局部损坏
由于操作或安装错误,小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中,滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。

应用场合中的振动行为 

在许多应用中,轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点,只要正确地选择轴承(包括预负荷和游隙)及其在应用中的配置,就有可能减低应用中的振动。有三个方法可减小振动: 

– 从应用中去除临界激励振动; 
– 抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动; 
– 改变结构的刚度,从而改变临界频率。 

安装和拆卸 


为使轴承具备应有的性能,预防过早失效,安装球轴承和滚子轴承时需要一定的技巧,还必须保持清洁。

与精密零部件一样,安装滚动轴承时应小心操作。此外,选择正确的安装方法,使用正确的安装工具,都很重要。包括机械和液压工具以及加热设备和其它用于安装和维护的产品,这一全套产品将推动并加速作业,获得专业效果。有关详细信息,参见在线产品型录“维护与润滑产品”。

为了最大限度地延长轴承的使用寿命,必须正确安装轴承,而安装工作通常比表面看来要棘手得多,特别是大型号轴承的安装。

安装在哪里 

轴承的安装应在干燥无尘的室内进行,远离金属加工设备或其它产生金属碎屑和灰尘的机器设备。

当不得不在无保护的区域内安装轴承(特大型轴承就经常面临这种情况)时,必须采取措施保护轴承和安装位置免受灰尘、污垢和潮气的污染,直到完成安装为止。要做到这一点,可以用蜡纸或箔片覆盖或包裹轴承、机械设备零部件等。

安装和拆卸的准备工作 

安装前,要备妥所有必需的零部件、工具、设备和数据。我们还建议您,仔细研究图纸或说明,确定不同零部件的正确安装顺序。

要检查轴承箱、轴、密封件和轴承布局的其它零部件,查看它们是否干净,特别是螺孔、导管或沟槽等可能存有以前机械加工残留物的地方。铸造轴承箱未经机加工的表面应无芯型砂,毛刺均应去除。

要检查轴承布局所有零部件的尺寸精度和形状精度。只有在相关零部件符合必要的精度,符合规定公差的情况下,轴承才能达到令人满意的性能。圆柱形轴和箱座的直径,通常用U形规或内径规在两个横截面和四个方向上进行检查(图1)。圆锥形轴承基座则采用环规、专用锥度规或正弦规检查。

最好保留一份测量记录。测量时,很重要的一点是,被测部件和测量仪器的温度应该大致相同。这意味着,要将待测部件和测量设备在同一地方放置相当长的时间,使之足以达到相同的温度。如果涉及特大型轴承及相应的大而重的零部件时,这样做就尤为重要。

轴承要保存在原包装中,仅在安装前一刻才取出,以免杂质(特别是灰尘)的侵入。通常情况下,无需去除出厂前涂在新轴承上的防腐剂;只需擦拭外部圆柱表面和圆柱孔即可。但是,如果轴承将采用脂润滑并将在很高或很低的温度下使用,或如果润滑脂与防腐剂并不相容,则有必要清洗轴承并仔细将其弄干。这样做是为了防止对润滑脂的润滑性造成不利影响。

如果因搬运不当(例如包装破损等)而使轴承有受污染之虞,则应在安装前清洗轴承并将其弄干。
将轴承从原包装中取出时,如果涂覆的防腐剂相对较厚、较油腻,也应清洗轴承并将其弄干。某些外径大于420毫米的大型号轴承可能会有这种情况。适合清洗滚动轴承的清洗剂,包括石油溶剂和石蜡。

如果轴承在供货时已采用润滑脂润滑,且两侧均有内部密封设计或防护罩,则安装前不应清洗。

轴承的搬运 

一般来说,使用手套和专为装卸轴承而设计的运送和起吊工具都是很好的做法。这样不仅节省时间和金钱,而且可以减轻工作强度,降低风险,减少对健康的危害。

因此,搬运发烫的轴承或是油污的轴承时,建议使用防热或防油的手套。

过热和/或大型或重型轴承,由于一两个人无法安全、有效地搬运,所以常常会发生一些问题。运送和起吊这类轴承时,可在车间现场做好相应的妥善安排。

如果大型笨重的轴承采用起重滑车进行移动或定位,就不应将它们悬吊在一个点上,而应使用钢带或帆布皮带(图2)。在将轴承推上轴时,起重滑车的吊钩和皮带之间的弹簧有助于轴承的定位。

为了方便起吊,特大型轴承可按要求在套圈侧面加上螺孔,以便固定吊环螺栓。螺孔的大小受套圈厚度的限制。因此,只允许用吊环螺栓起吊轴承本身或单个套圈。还须注意的是,吊环螺栓只能承受螺杆轴向的负荷(图3)。如果承受的负荷有一定角度,则需采用合适的可调节附加装置。

将大型轴承箱安装到已固定在轴上的轴承时,最好将轴承箱三点悬吊,其中一根吊索的长度应可以调整。这样可以使箱体轴孔精确地对准轴承。

 

 

安装 

根据轴承的类型和尺寸,轴承安装可采用机械、加热或液压的方法。重要的是,无论采用哪种方法,都不可直接敲击轴承圈、保持架和滚动部件或密封件,也绝对不能通过滚动部件传递安装力。

有些部件可以采用松配合进行安装。

 

安装 - 圆柱孔轴承 

对于非分离型轴承,需要紧配合的套圈一般应先安装。安装前,基座表面应稍加一些油。

冷安装
如果配合不是太紧,安装小轴承时,可用锤子轻轻敲击放在轴承圈表面的套筒,把轴承推入到位。敲击力应该沿套圈均匀分配,以防轴承倾斜或歪斜。不用套筒而使用安装用冲帽,可将安装力施加在中心位置(图4)。

如果要将非分离型轴承压到轴上,并同时将其压入箱体轴孔,那么,必须向两个套圈均匀地施加安装力,安装工具的邻接面必须在同一平面上。在这种情况下,应使用轴承装配工具,使一个冲击环与内外圈的侧面邻接,而套筒则可将安装力施加在中心位置(图5)。

录像 

对于自调心轴承来说,在将带轴的轴承装入箱体轴孔时,使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转(图6)。应该记住的是,有些尺寸的自调心球轴承的滚珠突出于轴承的侧面,所以中间安装环应该凹进,以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。
对于可分离型轴承,内圈与外圈可以分开安装,这样就简化了安装工序,特别是当内外圈都需过盈配合时尤为如此。在把内圈已安装到位的轴装入已含外圈的轴承箱时,必须注意查看内外圈是否正确对中,以避免划伤轴承滚道和滚动部件。如果圆柱和滚针轴承采用不带法兰挡边的内圈或一侧有法兰边的内圈时, 建议使用安装套筒 (图7)。套筒的外径应等于内圈滚道直径F,机械加工的公差标准应为d10。冲压外圈滚针轴承最好使用芯轴安装,参见“冲压外圈滚针轴承”部分的安装说明。


热安装
随着轴承尺寸的增大,安装轴承所需的力也显著增大。所以,在冷状态下安装较大的轴承一般是不可能的。因此,轴承、内圈或轴承箱(如轮毂)在安装前都需要加热。

轴承圈和轴或轴承箱之间的温差要求,取决于过盈量和轴承基座的直径。轴承加热时,温度不应超过125°C,否则轴承材料结构的变化可引起尺寸的变化。装有防尘罩或密封件的轴承,由于采用润滑脂填充或密封材料,加热时不应超过摄氏80度。

加热时,应避免局部过热。为了均匀加热轴承,建议使用电感加热器(图8)。如果使用平板式加热器,必须将轴承翻动数次。平板式加热器不应用于加热密封轴承。

轴承的调整
与其它圆柱孔径向轴承不同,单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙,只有在一个轴承针对另一轴承进行调整时才能确立。通常这些轴承是背靠背或面对面配对,其中一个轴承圈为轴向位移,直至达到选定的游隙或预负荷。 游隙或预负荷的选择,取决于对轴承布局的性能和运转条件的要求。有关轴承预负荷的详细内容,见“轴承的预负荷控制”一节。因此,下面的建议仅涉及角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴承布局的内部游隙调整。 
安装时要达到适当的游隙值,可根据轴承的负荷和工作温度状况来确定。 根据轴承的尺寸和布局、轴和轴承箱的制造材料以及两个轴承间的距离,安装时获得的初始游隙在实际运转中可能会变小或变大。例如,内外圈的温差热膨胀会造成运转中游隙的缩小,因此初始游隙必须相当大,才能避免轴承变形及其不利后果。

由于角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向和轴向内部游隙之间存在一种明确的关系,所以,只需指定一个数值即可。一般是指定轴向内部游隙。然后可以通过下列方法从零游隙状态获得该指定值:松开或拧紧轴杆上的螺母或箱体轴孔中的螺环,或在一个轴承圈和它的支座之间插入校准的垫圈或垫片。用于调整游隙与测量设定游隙的实际方法,取决于待安装轴承数量的多寡。

例如,有一种方法是用装在轮毂上的千分表,检查轮毂轴承布局的设定轴向游隙(图10)。重要的是,在调整圆锥滚子轴承和测量游隙时,轴或轴承箱需朝不同方向旋转数周,以确保滚珠端部与内圈上的导缘有适当的接触。如果接触不当,测量结果就不精确,就不能达到预期的调整目的。
安装 - 圆锥孔轴承 

对于圆锥孔轴承,内圈的安装始终采用过盈配合。 与圆柱孔轴承不同,圆锥孔轴承的过盈度不是由选定的轴配合公差决定的,而是由轴承在圆锥轴颈、轴套或退卸套上的推进距离决定的。轴承径向内部游隙随着轴承在圆锥轴颈上的推进而缩小。通过测量减小值,可以判定过盈度以及配合的松紧程度。

安装自调心球轴承、CARB圆环滚子轴承、球面滚子轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子轴承时,要确定径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推进距离,作为衡量过盈量的尺度。游隙减小值和轴向推进距离的指导值,参见相关的产品部分。

小型轴承
小型轴承可使用螺母,将其推进至圆锥基座。在采用轴套的情况下,则使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开始安装前,应在轴颈和套筒的表面略加一点油。

大中型轴承
大型轴承所需的安装力显著增加,并

- 应使用  液压螺母和/或 
- 采用注油方法。 

上述两种方法都能明显简化安装的过程。 操作液压螺母和使用注油方法所需的注油设备 ,  都有供应。有关这些产品的详细信息,参见在线型录“维护与润滑产品”中的相关部分。
当使用  液压螺母安装轴承时,必须将其定位在轴颈的螺纹部分或套筒的螺纹上,使环形活塞紧靠轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴端的挡圈。 通过油泵将油压入液压螺母,以安全、精确安装所需之力,在轴向上移动活塞。使用液压螺母,将球面滚子轴承安装到

- 圆锥轴颈上,见图11, 
- 紧定套上,见图12, 
- 退卸套上,见图13。 



采用注油方法,油在高压下注入轴承和轴颈之间,形成一层油膜。这层油膜将配合面分离开来,明显降低了配合面之间的摩擦。在直接将轴承安装到圆锥轴颈上时,一般采用这种方法(图14),但也用在专为注油法准备的紧定套和推卸套上安装轴承。油泵或注油器产生必要的压力,通过轴或套筒上的沟槽和分油沟道,将油注入配合面之间。设计轴承布局时,必须考虑在轴上安排必要的沟槽和沟道。球面滚子轴承安装在带油槽的退卸套上,见图15。通过将油注入配合面,并依次拧紧螺丝,将退卸套筒压入轴承孔。

示范图14 

示范图15 

过盈配合的确定
圆锥孔轴承的安装始终采用过盈配合。 径向内部游隙的减小值、或内圈在其圆锥轴颈上的轴向位移,被用来判定和测量过盈量。

测量过盈量有很多不同的方法。

1. 用测隙规测量游隙的减小值。 
2. 测量锁定螺母的紧固角。 
3. 测量轴向推进距离。 
4. 测量内圈膨胀量。 

这四种不同方法的简要说明见下文。有关这些方法的详细信息,可在相关产品的部分查到。

用测隙规测量游隙减小量。
轴承安装前后,用测隙规测量径向内部游隙的方法适用于大中型球面和CARB轴承。最好是测量外圈与无负荷滚子间的游隙(图16)。

测量锁定螺母的紧固角
测量锁定螺母的紧固角是经验证的有效方法,可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度(图17)。紧固角 a 的指导值已经确立,有助于在圆锥轴颈上精确定位轴承。

测量轴向推进距离
安装圆锥孔轴承,可通过测量内圈在轴颈上的推进距离 s 来完成。轴向推进距离的指导值,见相关的产品部分。

不过,更适合这种情况的方法是“SKF推进方法”。这种安装方法提供了一种确定过盈量的可靠而简便的途径。通过控制轴承相对于预定位置的轴向位移,可实现正确的配合。该方法采用配有千分表的液压螺母,以及安装在特选油泵上的经特别校准的数字式计量表图18)。必要的油压和单个轴承的轴向位移,这些确定的数值可以为轴承精确定位。

测量内圈膨胀量
通过测量内圈的膨胀量,可以简单而非常精确地确定大型号球面和CARB轴承在轴颈上的正确位置。

进行此类测量,现在可以采用 SensorMount®,它采用一个与轴承内圈集成的传感器、一个专用手持式指示器和普通液压安装工具(图19)。轴承大小、轴光洁度、材料或设计 - 实心还是空心等方面的问题,均无需予以考虑。
安装 - 试运行 

轴承安装完毕后,加入规定的润滑剂,然后进行一次试运行,检查噪声和轴承的温度。

试运行应在部分负荷的条件下进行,在转速范围较大的情况下,应以中低转速运行。在任何情况下,滚动轴承都不应在无负荷条件下起动并加速至高速运转,因为滚动部件可能会在轴承滚道上滑动,损坏滚道,保持架也可能会承受不被允许的压力。应参考有关产品部分中“最小负荷”一节的内容。

噪音或振动可用  电子听诊器进行检查。 正常情况下,轴承会发出均匀的“咕噜”声。轴承发出啸叫或尖锐刺耳的声音,说明润滑不充分。轴承发出不均匀的隆隆声或捶击声,大多是因为轴承中存在杂物,或轴承在安装过程中受损。

起动后轴承温度立即升高,这是正常现象。 例如,在采用脂润滑的情况下,轴承温度要等到润滑脂在轴承布局中均匀分布后才会下降,此后将达到平衡温度。异常高温或是温度不断大幅升高,说明轴承布局中润滑剂过多,或轴承发生了径向或轴向变形。其它原因还包括,相关零部件制造或安装不当,或密封件摩擦过大。

在试运行过程中或试运行刚结束后,应检查密封件,查看是否正常工作,还应检查润滑设备以及油槽的油位。可能还需要抽取润滑剂样本,以判定轴承布局是否受到污染,或布局中的零部件是否磨损。
拆卸 

如果拆卸下来的轴承还要再次使用,那么,用于拆卸轴承的力绝对不可通过滚动部件。

对于分离型轴承,带有滚动部件和保持架组件的套圈可以与另一套圈分开拆卸。 对于不可分离型轴承,应先从基座上卸下松配合的套圈。拆卸过盈配合的轴承,可使用下述各种工具,而工具的选择取决于轴承类型、大小和配合。

在某些特定情况下,我们建议应清楚标明轴承与其它相关零部件的相对位置,以便于重新安装。这对大型滚子轴承非常重要,在大型滚子轴承中,承受点负荷的套圈一般会稍作转动,以便使轴承滚道的另一部分在轴承重新安装后处于负荷之下。这样可以充分延长轴承的寿命。
拆卸 - 圆柱孔轴承 

冷拆卸
拆卸小轴承时,可通过合适的冲头,轻轻捶击套圈端面,或最好用拉拔器,将小轴承从其轴承座上取下。 拉拔器的钳爪应环绕待拆轴承套圈的侧面或紧邻的部件放置,如迷宫环等。

录像 

在下列情况下,可简化拆卸过程

– 轴和轴承座肩部预留了可容纳拉拔器钳爪的狭槽,或 
– 轴承座肩部预留了可安装退卸螺栓的螺纹孔。 

以过盈配合法安装的大型轴承,拆卸时需要的力一般较大,特别是轴承经过长时间运转已发生摩擦腐蚀时,尤其如此。 在这种情况下,采用注油法可大大方便拆卸。采用该方法的前提是,轴承安装的设计中已设计了必要的供油孔和配油槽(。

录像 

热拆卸
专用感应加热器是专为拆卸不带挡边或只带一个挡边的圆柱滚子轴承内圈而研制的。 这种感应加热器能迅速加热内圈,而不会使轴颈变热,因此可轻而易举地取下膨胀的内圈。 电磁感应加热器(图23)带有一个或多个交流电磁线圈。 加热并拆除内圈后,必须将内圈消磁。如果同样大小的轴承需要频繁地进行装卸,使用电磁感应加热器的拆卸工具就很经济。

如果圆柱滚子轴承的无挡边内圈或只带一个挡边的内圈不必频繁拆卸,或须拆卸大型号内圈( 内径大约可达400毫米),则采用所谓的热退卸环比较经济,也比较简便。热退卸环又称加热铝环。 这是一个有槽环,一般采用轻合金(铝合金)材料制成,并带有柄。
拆卸 - 圆锥孔轴承 

拆卸锥形轴颈上的轴承
锥形轴颈上的中小型轴承,使用普通的拉拔器抓住内圈,即可拆下。 最好应使用自定心拉拔器,避免损坏轴承基座。 圆锥轴上的轴承通常很快就会退卸。 因此,有必要使用某种阻挡物,如锁定螺母,以防轴承从轴上完全掉下来。

从圆锥形轴颈上拆卸大型轴承时,如果采用注油法,则可大大减轻拆卸难度。 将加压的油注入配合面后,轴承即刻与轴颈分离。 因此,必须加上一种阻挡物,如轴杆锁定螺母或端盖,以限制轴承的轴向位移比驱动距离更大(图26)。



拆卸紧定套上的轴承
拆卸装上紧定套和光滑轴杆上的中小型轴承时,可用锤子对着冲头敲打,直到轴承松开为止。 但是首先必须将紧定套上的紧定螺母拧松数圈。

录像 

装上紧定套和靠支撑环阶梯轴的中小型轴承可用邻接套筒螺母的冲帽拆卸,必须先将套筒螺母拧松数圈(图28)。

实践证明,用液压螺母可以轻而易举地将大型轴承从紧定套上拆卸下来。 不过,采用这种方法有一个前提,轴承必须紧靠支撑环安装。 如果轴套具备供油孔和配油槽,那么,由于可以采用注油法,拆卸工作也可因此而简化。 


拆卸退卸套上的轴承
拆卸退卸套上的轴承时,必须把轴向锁定装置: 锁定螺母、端盖等拆除。

拆卸小型和中型轴承时,可以用锁定螺母和钩形扳手或冲击扳手来松开轴承。

拆卸大型轴承的最好方法是用液压螺母。 如果轴套的螺纹部分突出于轴端或轴肩,则应在套筒孔中插入支撑环,支撑环壁应尽量厚, 以免在使用液压时, 使拧紧螺母时螺纹变形受损。建议在液压螺母端加上一个阻挡物,例如通过轴端。 若退卸套突然与其轴座分离,阻挡物可用来避免退卸套与液压螺母从轴完全地退卸。 

用于大型轴承的退卸套一般都带配油管槽,以便使用注油法,大大缩短安装和拆卸大型轴承所需的时间.
轴承的存放 

只要贮藏室的相对湿度不超过60%,温度变化不大,轴承就可以放在原包装中存放数年。 密封轴承或带防尘罩的轴承,经长期存放后,轴承中填充的润滑脂的润滑特性可能会降低。 贮藏室也应防震动和摇动。

未存放在原包装中的轴承应妥善保存,防止受到腐蚀与污染。

大型滚动轴承存放时只能平放,内外圈的侧面最好全部受到支撑。 如果直立存放,由于内外圈和滚动部件较重,而内外圈壁相对较薄,可能会造成永久变形。
检查和清洁 

与所有其它重要的机械设备零部件一样,球轴承和滚子轴承必须经常清洁和检查。此类检查的间隔时间完全视运转条件而定。

如果通过听轴承运转时发出的声音、测量温度或检查润滑剂等方法,能够确定轴承在运行中的状况,那么,一般每年只需对轴承(内外圈、保持架和滚动部件)及轴承结构的其它部分进行一次彻底清洗和检验. 在负荷沉重的情况下,必须增加检查次数。例如,轧钢设备的轴承经常可在更换轧辊时进行检查。

在使用合适的溶剂(石油溶剂、石蜡等)清洁轴承零件后, 应立即加上润滑油或润滑脂,以防腐蚀。 这对那些将闲置较长时间的设备的轴承尤其重要.


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